logo

أوتش مطاطي مع نظام امتصاص الصدمات لاستيعاب الطاقة عالية الحمل وتكلفة صيانة منخفضة

1
MOQ
US$6 - US$998
السعر
أوتش مطاطي مع نظام امتصاص الصدمات لاستيعاب الطاقة عالية الحمل وتكلفة صيانة منخفضة
ميزات صالة عرض منتوج وصف طلب عرض أسعار
ميزات
مواصفات
اسم المنتج: الحاجز المطاطي القوسي
لون: أسود أو مخصص
مادة: NR
مقاس: حسب الطلب
طلب: ميناء
طلب: ميناء
ضمان: 36 شهرا
ضمان: 36 شهرا
موك: 1
موك: 1
الشعار: حسب الطلب
الشعار: حسب الطلب
الاستخدام: حماية القارب
الاستخدام: حماية القارب
سمات: مواد دائمة
سمات: مواد دائمة
إبراز:

مروحة مطاطية قوس مع امتصاص الصدمات

,

المسامير المطاطية ذات امتصاص الطاقة عالية الحمل

,

مروحة قوس ذات تكلفة صيانة منخفضة

معلومات اساسية
مكان المنشأ: الصين
اسم العلامة التجارية: Hongruntong Marine
إصدار الشهادات: ISO, BV, ABS, DNV, LR, SGS, CCS, RMRS
رقم الموديل: إتش إم-ARF63
شروط الدفع والشحن
تفاصيل التغليف: البليت ، صندوق خشبي
وقت التسليم: 5-7 أيام عمل
شروط الدفع: T/T، L/C، D/A، D/P، ويسترن يونيون، موني جرام
القدرة على العرض: 3250 قطعة شهريا
منتوج وصف
نظام استيعاب الصدمات في الميناء حماية الهيكل تكلفة صيانة منخفضة
لمحة عامة عن المنتج

قوس مطاطي هو نظام حماية هيكلي بحري مصمم لاستيعاب طاقة الحمل العالي وتخفيف الأثر المسيطر عليه بين هيكل السفينة والبنية التحتية البحرية أو الساحلية.يتم تصنيع المنتج باستخدام مركبات الاستومر ذات الجودة البحرية من خلال عمليات التشويش والتشكيل الخاضعة للرقابةيضمن سلامة جزيئية مستقرة، والاحتفاظ بالمرونة على المدى الطويل، ومقاومة التعب تحت دورات التحميل الضغط المتكررة.

يعتمد التكوين الهيكلي على هندسة قوسية محسّنة لظروف الهندسة البحرية حيث تتأثر حركة السفينة بتأثير الموجات وحمل الرياح وقوى التعيين الديناميكية.يعمل النظام من خلال التشوه التدريجي تحت الحمل الصدمةتحويل الطاقة الحركية إلى طاقة الإجهاد المرن وتقليل تركيز الإجهاد على كل من هياكل السفن والمنشآت البحرية الثابتة.

المنتج مصمم للمحطات البحرية ومحطات التحميل الساحلية والبيئات البحرية المعرضة حيث تتضمن ظروف التشغيل تأثير الموجة المستمرة ، والتعرض للتآكل في المياه المالحة ،و زوايا إيقاف السفن غير المنتظمة.

دراسة حالة: تنفيذ محطة نقل البحرية

محطة نقل الغاز المسال في الخارج تقع في راسلافان،قامت قطر بتطبيق أنظمة قوس مطاطي لتحسين سلامة الرصيف للناقلات البحرية التي تعمل في ظروف عالية التعرض في البحرتعمل المنشأة في بيئة تتميز بتأثير الرياح القوية، وتغيرات المد والجزر،وحركة السفينة التي تسببها الموجة والتي أدت في السابق إلى سلوك غير مستقر في الرصيف وتسريع ارتداء أنظمة الدبابيس الحالية.

The operational challenge involved reducing impact stress during vessel approach under dynamic positioning conditions while maintaining structural protection for offshore loading arms and platform interfacesأظهرت أنظمة الحماية القائمة أداءً محدودًا في ظل الاتصال الزاوي للقناة وتقلب الأحمال.

تم تثبيت وحدات Arch Rubber Fender في نقاط الاتصال الأساسية على هيكل الرصيف البحري مع تعزيز واجهات التثبيت لاستيعاب نقل الحمل متعدد الاتجاهات.بعد التنفيذ، أظهرت بيانات الرصد تحسن الاستقرار أثناء ركوب السفن وتقليل تقلبات الأثر تحت حركة الموجة.ساهم النظام في تحسين استمرارية التشغيل وتقليل تواتر تدخلات الصيانة في الظروف البحرية.

Arch Rubber Fender installation at offshore terminal
Close-up view of Arch Rubber Fender system
المواصفات التقنية
اسم المنتج أدوات التشغيل
المواد المطاط الطبيعي، المطاط السيليكوني
اللون أسود أو مخصص
السطح ناعمة
الحجم ارتفاع: 200-1000 مم
الطول: 1000-3500 مم
يمكن تخصيص جميع الأحجام
الخصائص الفيزيائية محتوى البوليمر: 100٪ من البكر
درجة حرارة العمل: -50°C~240°C
قوة السحب: ≥16 Mpa
الكثافة: 90+/-5 لكل 100 ملم في
صلابة: 50-70 (الشاطئ A)
التمدد: ≥400٪
الخصائص 1من خلال مقاومة درجات الحرارة العالية
2المقاومة للدموع الممتازة المقاومة للزيت المقاومة للشيخوخة
3المقاومة للحمض الصناعي والقليات والمرونة الجيدة
4تم بناؤها حسب PIANC2002
التطبيق محطات متعددة الأغراض ، رامل RoRo ، محطات سفن الركاب ، شراع
أبعاد الطراز
النموذج W [ملم] B [ملم] F [ملم] C [ملم] (م)
HM-ARF200H 400 320 145 128 200
HM-ARF250H 500 410 175 160 250
HM-ARF300H 600 490 225 196 300
HM-ARF400H 800 670 300 260 400
HM-ARF500H 1000 840 375 325 500
HM-ARF600H 1200 1010 450 390 600
HM-ARF800H 1600 1340 600 520 800
HM-ARF1000H 2000 1680 750 650 1000
الخصائص الرئيسية
  • تصميم تكييف الحمل الهيكلي البحري:تم تصميم تشكيل القوس لاستيعاب قوى الاصطدام المتعددة الاتجاهات التي يتم إنشاؤها في ظل ظروف حركة السفينة البحرية.يوزع الهيكل الطاقة عبر جسم الاستومر مما يقلل من تركيز الإجهاد المحلي ويحسن استقرار الحمل تحت زوايا الاتصال غير النظامية.
  • النظام البحري المرن عالي المقاومة:تم تصميم نظام المواد لظروف التعرض البحرية القاسية بما في ذلك الملوحة العالية والإشعاع فوق البنفسجي وتشبع الرطوبة المستمر.يحافظ اللستومر على الاستقرار الميكانيكي وأداء المرونة تحت الضغط الدوري طويل الأمد في البيئات البحرية.
  • آلية تفريغ الطاقة الديناميكية:يعمل الدرع من خلال التشوه المتحكم به تحت ظروف تحميل متغيرة.يبدأ امتصاص الطاقة بالضغط المرن الأولي تليها الانبعاث التدريجي عبر هندسة القوس مما يضمن استجابة مستقرة تحت قوى التأثير المتقلبة.
  • التكامل المعزز للتركيب البحري:تم تصميم نظام التثبيت للتكامل الهيكلي البحري مع قدرة ترسيخ معززة لتحمل الأحمال متعددة الاتجاهات، الحركة الموجة المحفزة،و ظروف الإجهاد الديناميكية المستمرة دون فقدان استقرار المحاذاة.
التطبيقات
  • محطات نقل الطاقة البحرية:تطبيق في مرافق نقل الغاز الطبيعي المسال والنفط والكيماويات حيث يحدث ترسانة السفن في ظل وضع ديناميكي وظروف تتأثر بالموجات تتطلب امتصاص تأثير مستقر وحماية هيكلية.
  • منصات التحميل الصناعية الساحلية:تستخدم في البنية التحتية الساحلية المعرضة حيث يحدث تفاعل السفن تحت قوى بيئية غير منتظمة تتطلب إدارة طاقة خاضعة للسيطرة ومتانة هيكلية.
  • أنظمة الموانئ والرصيف في المياه العميقة:يتم تثبيتها في المحطات البحرية في المياه العميقة حيث حجم السفينة ومدى حركة تولد حمولات تأثير عالية تتطلب أنظمة عازلة هيكلية قوية.
لماذا تختار منتجاتنا
  • القدرة على تصنيع الهندسة البحرية:توفر Hongruntong Marine أنظمة حماية بحرية هندسية مصممة للبيئات البحرية والمعرضة بشكل كبير مع معالجة المواد المتكاملة وقدرة التصميم الهيكلي.
  • تكنولوجيا إيلاستومر متقدمة للظروف القاسيةتستخدم الشركة عمليات تركيب المطاط والتكوين المسيطر عليها لضمان الأداء المستقر في ظل الملوحة العالية والتعرض للأشعة فوق البنفسجية والدورة الميكانيكية المستمرة.
  • التصميم الهندسي البحري الخاص بالمشروع:تتوفر تخصيصات لهيومتري المنصة البحرية ، وسلوك السفن الديناميكي ، ومتطلبات امتصاص الطاقة التي تضمن توافق النظام مع البيئات البحرية المعقدة.
  • الخبرة العالمية في البنية التحتية البحرية:تدعم المنظمة المشاريع الهندسية الخارجية والساحلية الدولية مع أنظمة مراقبة الجودة المنظمة التي تضمن أداء ثابت في ظل ظروف تشغيل صعبة.
الأسئلة الشائعة
1ما نوع البيئة البحرية التي صممت لـ (آرك روبر فيندر) ؟
تم تصميم النظام للبيئات البحرية الساحلية والبحرية والعالية التعرض بما في ذلك الظروف المتأثرة بالموجة وحركة السفينة الديناميكية.
2هل يمكن للنظام التعامل مع تأثير المركز الديناميكي؟
نعم، تم تصميم الهيكل لاستيعاب زوايا الاتصال غير المنتظمة للسفن والحمولات المتقلبة التي تولدها عمليات تحديد المواقع الديناميكية.
3هل المادة مناسبة للغرق المستمر في المياه المالحة؟
تم تصميم صيغة الاستومر للتعرض للمياه المالحة على المدى الطويل مع مقاومة التآكل والإشعاع فوق البنفسجي والتدهور البيئي.
4ما هي المتطلبات الهيكلية اللازمة للتركيب البحري؟
يتطلب التثبيت واجهات تركيب مقوية مصممة لتحمل نقل الحمل متعدد الاتجاهات والحركة الهيكلية الناجمة عن الموجة.
5هل يمكن استخدام النظام في محطات نقل الغاز الطبيعي المسال والنفط؟
نعم، فهي مناسبة لمحطات نقل الطاقة حيث يتطلب وضع السفن المسيطر عليها والحماية الهيكلية في ظل ظروف التعرض العالية.
Arch Rubber Fender in operational marine environment  

أوتش مطاطي مع نظام امتصاص الصدمات لاستيعاب الطاقة عالية الحمل وتكلفة صيانة منخفضة 3

Fender system installation at port facility Marine fender application in coastal infrastructure
المنتجات الموصى بها
ابق على تواصل معنا
اتصل شخص : Mr. William Lau
الهاتف : : +8618910539783
الفاكس : 86-10-8946-1910
الأحرف المتبقية(20/3000)