حواجز القاطرات هي مكونات حماية مطاطية مصممة خصيصًا يتم تركيبها على القاطرات لإدارة أحمال التلامس المباشر وغير المباشر الناتجة أثناء عمليات السحب والدفع ومناولة السفن والمرافقة والمساعدة في الرسو وأنشطة البناء البحرية. يشكل نظام الحاجز واجهة تلامس مرنة بين القاطرة والسفينة المتصلة أو الهيكل العائم، مما يسمح بالتفاعل الميكانيكي دون تعريض هيكل القاطرة مباشرة لقوى الصدم والضغط والاحتكاك المركزة.
يتكون البناء عادةً من جسم مطاطي بحري مصاغ خصيصًا لتوفير مزيج متحكم فيه من المرونة وقوة الشد ومقاومة التآكل ومقاومة التعب والمتانة البيئية. اعتمادًا على تكوين السفينة، يمكن توفير الحاجز بأشكال أسطوانية أو على شكل حرف D أو من النوع M أو النوع W أو أشكال مخصصة أخرى.
قام مقاول بناء بحري في دولة الإمارات العربية المتحدة بتشغيل قاطرة ASD بقوة 3600 حصان وإزاحة تقريبية تبلغ 480 طنًا لدعم تحديد مواقع البوارج ونقل المواد وإعادة توطين المعدات العائمة على طول ممر بناء ساحلي.
قدمت بيئة التشغيل العديد من التحديات بما في ذلك التعرض لدرجات الحرارة العالية والإشعاع الشمسي القوي والتلامس المتكرر بين القاطرة والبوارج أثناء عمليات المحاذاة. تم تنفيذ تكوين معدل لحواجز القاطرات بأبعاد مطابقة لمناطق عمل القاطرة ومواصفات مطاطية مختارة لمقاومة التآكل والضغط المتكرر والتعرض في الهواء الطلق.
خلال العمليات اللاحقة، حافظ نظام الحاجز المعدل على سطح تلامس مستقر ووزع الضغط بشكل أكثر اتساقًا على طول مناطق العمل. أفاد موظفو الصيانة بتوزيع تآكل أكثر انتظامًا، مما يجعل فحص الحالة أسهل ويسمح بدمج تخطيط الاستبدال في جداول الصيانة العادية.
| مكان المنشأ | الصين |
|---|---|
| اسم العلامة التجارية | هونغرونتونغ مارين |
| اسم المنتج | حواجز قاطرات |
| المواد | مطاط طبيعي عالي الجودة |
| الضمان | 3 سنوات |
| المعيار | PIANC2002, HGT2866-2016 |
| قوة الشد | ≥16 ميجا باسكال |
| الصلابة | ≤82 شور أ |
| عمر الخدمة | 15-20 سنة |
| الخدمة | OEM أو ODM |
| اللون | متطلبات العملاء |
| التطبيق | قاطرة، قارب عمل، إلخ |
| D*d | E | A كحد أقصى | B كحد أقصى | C | M | F | L |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 250*125 | 190 | 200 | 570 | 500 | 75 | 300 | 2-13 مترًا في قسم واحد أو موصلة لطول أطول |
| 300*150 | 225 | 225 | 600 | 700 | 75 | 350 | |
| 380*190 | 280 | 225 | 650 | 800 | 100 | 400 | |
| 400*200 | 300 | 250 | 670 | 800 | 100 | 400 | |
| 450*225 | 350 | 250 | 700 | 850 | 100 | 400 | |
| 480*240 | 350 | 250 | 700 | 850 | 100 | 400 | |
| 500*250 | 375 | 280 | 730 | 900 | 100 | 400 | |
| 540*270 | 375 | 280 | 730 | 900 | 100 | 400 | |
| 600*300 | 450 | 300 | 800 | 900 | 125 | 500 | |
| 700*350 | 500 | 350 | 870 | 950 | 125 | 500 | |
| 800*400 | 600 | 350 | 930 | 1000 | 125 | 500 | |
| 900*450 | 675 | 350 | 1000 | 1100 | 150 | 500 |
يتأثر الأداء المطلوب بإزاحة القاطرة وسرعة تلامس السفينة وقوة الدفع وزاوية التلامس ومساحة التلامس وملف الحاجز وصلابة المطاط وهيكل الهيكل الداعم. لا ينبغي اختيار الحاجز بناءً على وزن السفينة وحده لأن ظروف التلامس الفعلية تحدد الحمل الميكانيكي المنقول عبر النظام.
نعم، بشرط اختيار مركب المطاط والتصميم لدرجة الحرارة المتوقعة والتعرض البيئي. يجب مراعاة درجة الحرارة المحيطة العالية والإشعاع الشمسي المباشر ومياه البحر والأحمال الميكانيكية المتكررة عند اختيار المواد.
يمكن أن ينتج التآكل غير المتساوي عن التلامس المركز أو التركيب غير الصحيح أو هندسة الهيكل غير المنتظمة أو التلامس المتكرر في موقع معين. يمكن أن تساعد أبعاد الملف المناسبة والمحاذاة الصحيحة للتركيب ومساحة التلامس الكافية وخصائص المطاط المناسبة في توزيع الأحمال بشكل أكثر توازنًا.
بالنسبة لترتيبات الحواجز المقطعية، يمكن عمومًا استبدال الأقسام الفردية التالفة أو المتآكلة بشكل مفرط دون استبدال كل مكون. يجب أن يتطابق قسم الاستبدال مع الملف الأصلي والأبعاد ومواصفات المطاط وترتيب التركيب.
يختلف عمر الخدمة بشكل كبير وفقًا لتكرار التلامس والتآكل والضغط والتعرض البيئي وجودة التركيب والصيانة. يجب أن تراقب الفحوصات المنتظمة التشققات والتشوه الدائم والتآكل المفرط وعلامات التدهور الأخرى حتى يمكن جدولة الاستبدال وفقًا لظروف الخدمة الفعلية.
