واقيات قوارب الأداء الماصة للصدمات حماية موثوقة للهيكل صيانة منخفضة
الوصف
تعتبر واقيات الغواصات مكونات حيوية لتحمل الأحمال وامتصاص الطاقة وتستخدم في مشاريع الهندسة البحرية لدعم السفن والمنشآت العائمة والوحدات البحرية الثقيلة أثناء مراحل البناء والنقل والتركيب. على عكس واقيات الإرساء التقليدية، تم تصميم هذا النوع من واقيات الغواصات لتحمل الأحمال الثابتة الشديدة والقوى متعددة الاتجاهات والضغط المطول في ظل ظروف بحرية معقدة.
يتم تصنيع واقيات الغواصات البحرية Hongruntong من مطاط بحري عالي الكثافة ومنخفض الانضغاط، جنبًا إلى جنب مع هياكل داخلية مقواة لنقل الأحمال. يسمح التصميم بتوزيع الأحمال الرأسية والأفقية بالتساوي عبر جسم الواقي، مما يقلل من تركيزات الإجهاد الموضعية على هياكل الهيكل أو أسطح الطوافات أو الأساسات البحرية. يمكن تصميم صلابة الواقي وأبعاده وتخطيطه الهيكلي بدقة وفقًا لحالات التحميل المحسوبة.
من حيث الأداء، توفر واقيات الغواصات هذه أحمال عمل مسموح بها عالية، وتشوهًا متحكمًا فيه تحت ضغط شديد، واستعادة مرنة مستقرة بعد التفريغ. تمت صياغة المركب المطاطي لمقاومة التعرض طويل الأمد لمياه البحر والزيوت الهيدروليكية والأشعة فوق البنفسجية وتقلبات درجة الحرارة التي يتم مواجهتها بشكل شائع في البيئات البحرية. حتى في ظل التحميل المستمر، تحافظ الواقيات على الاستقرار الأبعاد والسلوك الميكانيكي المتوقع.
من الناحية الوظيفية، تعمل الواقيات كعناصر دعم مؤقتة أو شبه دائمة، مما يتيح تحديد المواقع الآمنة للوحدات البحرية أو السترات أو الهياكل العائمة أثناء عمليات نقل الأحمال. من خلال امتصاص طاقة التأثير واستيعاب الاختلالات الطفيفة، فإنها تقلل بشكل كبير من خطر الأضرار الهيكلية وتأخيرات التركيب والحوادث البحرية المكلفة.
تُستخدم واقيات الغواصات هذه على نطاق واسع في ساحات البناء البحرية والأحواض الجافة العائمة ومواقع تكامل الوحدات ومشاريع التركيب البحرية، مما يوفر حلاً دعمًا موثوقًا وقابلاً لإعادة الاستخدام بهوامش أمان عالية.
دراسة حالة
كان مقاول البناء البحري مسؤولاً عن تحميل وحدة سطح بحرية تزن 3500 طن من ساحة تصنيع على بارجة نقل. خلال المشاريع السابقة، تسببت الدعامات الفولاذية الصلبة في نقل غير متساوٍ للحمل أثناء عمليات التزلج وتعديل الصابورة، مما زاد من خطر تشوه السطح وتلف سطح البارجة.
قامت Hongruntong Marine بتوريد مجموعة من واقيات الغواصات شديدة التحمل المصممة لدعم الأحمال الثابتة العالية والتشوه المتحكم فيه. تم وضع الواقيات بين حوامل دعم الوحدة وسطح البارجة للعمل كعناصر معادلة للحمل المرن أثناء عملية التحميل.
أثناء التشغيل، عوضت واقيات الغواصات بشكل فعال عن الاختلافات الطفيفة في الارتفاع وانحراف البارجة الناتج عن تعديلات الصابورة. ظل نقل الحمل مستقرًا طوال العملية، مع عدم ملاحظة ارتفاعات مفاجئة في الحمل أو اهتزازات هيكلية. تم تحميل الوحدة بنجاح خلال الإطار الزمني المحدد، وأكد الفحص بعد التشغيل عدم وجود تلف في قاعدة الوحدة أو سطح البارجة.
أفاد المقاول بتحسين التحكم التشغيلي وأكد أن نفس واقيات الغواصات كانت مناسبة لإعادة الاستخدام في مشاريع الوحدات البحرية المستقبلية ذات خصائص التحميل المماثلة.
المواصفات
| اسم المنتج | واقيات الغواصات |
| الخامة | SBR, NR |
| الحجم المتوفر | 3.3*10.6M |
| قوة الشد | => 18 MPA |
| الكثافة | 90+/-5 |
| اللون | أسود |
| التطبيق | الغواصة، العبارة، الحفارات النفطية وما إلى ذلك |
| الصلابة | 40-70 شور أ |
| الاستطالة | => 400 |
| قوة التمزق | => 400 N/cm |
| قوة الكسر | >310 |
|
المقاومة الكيميائية
|
الوقود أ: لا يوجد تدهور |
| الزيت 3: لا يوجد تدهور | |
| زيت التشحيم: لا يوجد تدهور | |
| زيت القطع: لا يوجد تدهور | |
| حمض الهيدروكلوريك المخفف: لا يوجد تدهور |
| القطر × الطول |
أولي داخلي at GEA |
السفينة نصف القطر |
ماء نسبة |
مضمون امتصاص رد فعل |
قوة at GEA (مم × مم) |
الضغط at GEA (مم × مم) |
at GEA (مم × مم) |
| (كيلو باسكال) | (٪) | (٪) | 1500 × 6100 | (كيلو نيوتن) | (كيلو باسكال) | (٪) | 1500 × 6100 |
| 50 | 6000 | 60% | 1439 | 41% | 140 | 51% | 80 |
| 2819 | 754 | 188 | 1700 × 7200 | ||||
| 50 | 6000 | 70% | 1977 | 682 | 137 | 47% | 80 |
| 2819 | 918 | 184 | 2000 × 6000 | ||||
| 50 | 6000 | 70% | 326 | 41% | 131 | 41% | 80 |
| 2819 | 736 | 177 | 2500 × 5500 | ||||
| 50 | 6000 | 75% | 1977 | 769 | 135 | 41% | 80 |
| 2819 | 1035 | 182 | 2500 × 7700 | ||||
| 50 | 6000 | 75% | 326 | 1016 | 136 | 41% | 80 |
| 2819 | 1368 | 183 | 3300 × 6500 | ||||
| 50 | 6000 | 75% | 307 | 887 | 127 | 35% | 80 |
| 2819 | 1203 | 173 | 3300 × 10600 | ||||
| 50 | 6000 | 60% | 1977 | 2137 | 142 | 47% | 80 |
| 2819 | 2863 | 190 | 4500 × 9000 | ||||
| 50 | 6000 | 60% | 1439 | 2401 | 138 | 46% | 80 |
| 2819 | 3228 | 185 | 4500 × 12000 | ||||
| 50 | 6000 | 65% | 1977 | 3198 | 141 | 46% | 80 |
| 2819 | 4277 | 189 | الخصائص |
سعة التحميل الثابتة القصوى
تم تصميم الواقيات لدعم الهياكل البحرية الثقيلة، وهي قادرة على تحمل الأحمال الثابتة العالية مع الحفاظ على التشوه المتحكم فيه ضمن الحدود الهندسية.
سلوك التشوه المتحكم فيه
يضمن الهيكل الداخلي خصائص انضغاط يمكن التنبؤ بها، مما يسمح بتوزيع دقيق للحمل أثناء العمليات البحرية الحرجة.
مركب مطاطي منخفض الانضغاط
يقلل المطاط المصمم خصيصًا من التشوه الدائم تحت التحميل المطول، مما يضمن الاستقرار الأبعاد على المدى الطويل.
مقاومة البيئة البحرية
مقاومة للغمر في مياه البحر والتعرض للزيت والأشعة فوق البنفسجية وتقلبات درجة الحرارة، مما يجعلها مناسبة للظروف البحرية القاسية.
التطبيقات
عمليات تحميل الوحدات البحرية
تُستخدم كعناصر دعم مرنة أثناء التزلج أو الرفع أو تحميل الوحدات البحرية الثقيلة على الصنادل أو المنصات العائمة.
دعم الحوض الجاف العائم
يوفر دعمًا مستقرًا وموزعًا بالتساوي للسفن أو الهياكل البحرية الكبيرة أثناء الإرساء والصيانة.
ساحات البناء البحرية
يتم تركيبها أسفل الهياكل المؤقتة أو المعدات الثقيلة لتقليل الضغط على الأساسات والأسطح الداعمة.
التحضير للنقل البحري
يدعم الهياكل أثناء مراحل التثبيت البحري وتعديل الصابورة قبل النقل البحري.
لماذا تختار Hongruntong Marine
فلسفة التصميم الموجهة نحو البحر
تم تصميم المنتجات بناءً على حالات التحميل البحرية الحقيقية، وليست مقتبسة من تصميمات واقيات الموانئ القياسية.
دعم الحسابات الهندسية
توفر Hongruntong Marine تحليل الأحمال وحسابات التشوه وتوصيات التكوين لكل مشروع.
تصنيع عالي الاتساق
يضمن التحكم الصارم في تركيبة المطاط وعمليات التشكيل أداءً موحدًا عبر جميع الوحدات الموردة.
موثوقية المشروع المثبتة
تم تطبيق واقيات الغواصات بنجاح في مشاريع هندسية بحرية متعددة بنتائج متسقة.
الأسئلة الشائعة
1. كيف يتم تحديد سعة تحميل واقيات الغواصات للمشاريع البحرية؟
يتم حساب سعة التحميل بناءً على معلمات خاصة بالمشروع بما في ذلك الوزن الإجمالي ومساحة التلامس وعوامل الأمان وحدود التشوه المتوقعة.
2. هل يمكن لهذه الواقيات التعامل مع توزيع الأحمال غير المتكافئ أثناء تعديل الصابورة؟
نعم. تسمح لهم خصائصهم المرنة بامتصاص وتقليل اختلافات الأحمال الناتجة عن تغييرات الصابورة والانحراف الهيكلي.
3. هل الواقيات مناسبة للتعرض البحري على المدى الطويل؟
نعم. تم تصميم المركب المطاطي للتعرض المطول لمياه البحر والأشعة فوق البنفسجية وتلوث الزيت.
4. هل يمكن إعادة استخدام نفس الواقيات لوحدات بحرية مختلفة؟
في معظم الحالات، نعم. إذا كانت ظروف التحميل متشابهة، فيمكن إعادة استخدام الواقيات، مما يوفر وفورات كبيرة في التكاليف.
5. هل تقدمون وثائق فنية للمشاريع البحرية؟
نعم. يمكن توفير بيانات فنية مفصلة وحسابات الأحمال وإرشادات التثبيت بناءً على الطلب.
