"هونغرونتونغ مارين سوبر مارين فيندرز" هي أنظمة حماية بحرية عالية الأداء مصممة لعمليات رصيف الغواصات ومرافق الصيانة تحت الماء ومنصات الهندسة البحريةوتطبيقات حوض بناء السفن المتخصصة.
المصنعة باستخدام مركبات المطاط المعدنية الممتازة المدمجة مع إيلستومرات اصطناعية معززةومقاومة متفوقة للبيئات البحرية القاسية.
يسمح التصميم الهيكلي المتقدم للدبابير بمستوعب تأثيرات الركوب الثقيلة مع تقليل الضغط المركز على أسطح هيكل الغواصة.هذا مهم بشكل خاص للغواصات الحديثة المجهزة بطلاء خارجي حساس ومكونات هيكلية دقيقة.
أحدثت منشأة إصلاح الغواصات الأوروبية بنيتها التحتية للرصيف بعد أن تعرضت لنقل الاهتزازات المفرط وارتداء طبقة الهيكل أثناء عمليات الرصيف للغواصات التي تبلغ وزنها 5000 طن."هونغروونتونغ مارين" قدمت نظاماً مخصصاً للدبابيس الغواصية مع وحدات مطاطية أسطوانية معززة وقدرة تعافي ضغط محسنةبعد التثبيت ، تحسنت استقرار الرصيف بشكل ملحوظ ، وانخفض نقل الاهتزازات إلى هياكل الرصيف ،وأبلغ العميل عن انخفاض تكاليف الصيانة وإجراءات تحديد موقع السفينة بشكل أكثر كفاءة خلال العمليات اليومية.
| المعلم | القيمة |
|---|---|
| اسم المنتج | طائرات الغواصات |
| المواد | SBR، NR |
| الحجم المتاح | 3.3*10.6M |
| قوة الشد | ≥ 18 MPA |
| الكثافة | 90+/-5 |
| اللون | أسود |
| التطبيق | الغواصات، العبارات، منصات النفط وما إلى ذلك |
| صلابة | 40-70 الشاطئ A |
| الطول | ≥ 400 |
| قوة الدموع | ≥ 400 N/cm |
| القوة المكسورة | >310 |
| المواد الكيميائية | المقاومة |
|---|---|
| الوقود أ | لا تدهور |
| زيت 3 | لا تدهور |
| زيت التشحيم | لا تدهور |
| زيت القطع | لا تدهور |
| الـ HCL المخفف | لا تدهور |
| القطر × الطول (ملم × ملم) | الضغط الداخلي الأولي (kPa) | نصف قطر السفينة (ملم) | نسبة المياه (%) | امتصاص الطاقة المضمون (kJ) | قوة التفاعل عند GEA (kN) | ضغط الهيكل عند GEA (kPa) | الانحراف عند GEA (%) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1500 × 6100 | 50 | 3000 | 60% | 131 | 562 | 140 | 51% |
| 80 | 186 | 754 | 188 | ||||
| 1700 × 7200 | 50 | 4000 | 65% | 167 | 682 | 137 | 47% |
| 80 | 239 | 918 | 184 | ||||
| 2000 × 6000 | 50 | 4000 | 70% | 135 | 544 | 131 | 41% |
| 80 | 194 | 736 | 177 | ||||
| 2500 × 5500 | 50 | 4500 | 65% | 225 | 769 | 135 | 41% |
| 80 | 322 | 1035 | 182 | ||||
| 2500 × 7700 | 50 | 4500 | 70% | 326 | 1016 | 136 | 41% |
| 80 | 470 | 1368 | 183 | ||||
| 3300 × 6500 | 50 | 4500 | 75% | 307 | 887 | 127 | 35% |
| 80 | 442 | 1203 | 173 | ||||
| 3300 × 10600 | 50 | 5000 | 65% | 1003 | 2137 | 142 | 47% |
| 80 | 1429 | 2863 | 190 | ||||
| 4500 × 9000 | 50 | 5000 | 60% | 1439 | 2401 | 138 | 46% |
| 80 | 2059 | 3228 | 185 | ||||
| 4500 × 12000 | 50 | 6000 | 65% | 1977 | 3198 | 141 | 46% |
| 80 | 2819 | 4277 | 189 |
تم تصميم طائرات "هونغرونتونغ" البحرية للقوارب الغواصة لتوفير امتصاص طاقة ممتاز مع الحفاظ على قوة رد فعل خاضعة للسيطرة خلال إجراءات الارتباط.بنية المطاط الداخلية مصممة بعناية لتشوه تدريجيا تحت تأثير، مما يسمح لطاقة الارتباط بالانتشار بسلاسة عبر جسم المفرج بدلاً من تركيز الضغط على نقطة اتصال واحدة.هذا يقلل من الضغط على هيكل هيكل الغواصة ويقلل من احتمال تلف الطلاء أو التعب الهيكلي.
العمليات المتكررة للرصيف يمكن أن تقلل من فعالية المدافع البحرية العادية مع مرور الوقت.تستخدم هونغروونتونغ مارين تكنولوجيا تجميع المطاط المتقدمة وعمليات التشويش الدقيقة لضمان استعادة مرنة ممتازة بعد دورات ضغط متكررةالحمايات تحتفظ بأبعاد مستقرة، وأداء استيعاب طاقة ثابتة، وسلامة هيكلية موثوق بها حتى في ظل جداول تشغيلية مكثفة.
البيئات البحرية تعرض أنظمة الرصيف للتواصل المستمر مع مياه البحر والإشعاع فوق البنفسجي والأوزون والرطوبة وتقلبات درجة الحرارة.يتم تصنيع طائرات الغواصات البحرية من هونغرونتونغ باستخدام مركبات مطاطية مضادة للشيخوخة تم تطويرها خصيصًا للتعرض البحري لفترة طويلةالهيكل المطاطي يقاوم الشقوق، وتصلب، والتكسر، وتدهور البيئة حتى بعد سنوات من التشغيل في البيئات الساحلية والبحرية.
تتطلب مرافق رصيف مختلفة طرق تركيب مختلفة اعتمادًا على هيكل الرصيف وحجم الغواصة وظروف المد والجزر والمتطلبات التشغيلية.توفر شركة هونغروونتونغ مارين حلول تثبيت مخصصة بما في ذلك أنظمة السلاسل المعلقة، الهياكل الثابتة للتركيب، الإطارات الدعمية المكونة من وحدات، ومجموعات الاتصال المعززة.
