logo

جرس مطاطي يوكوهاما مع امتصاص طاقة عالية مقاوم للارتداء الدائم للحماية البحرية معيار ISO17357-1: 2014

1
MOQ
US$65-US$997
السعر
جرس مطاطي يوكوهاما مع امتصاص طاقة عالية مقاوم للارتداء الدائم للحماية البحرية معيار ISO17357-1: 2014
ميزات صالة عرض منتوج وصف طلب عرض أسعار
ميزات
مواصفات
اسم المنتج: درابزين مطاطي يوكوهاما
الملحقات: الإطارات ، السلسلة الفولاذية ، حلقة التعليق
معيار: ISO17357-1: 2014 ، PIANC2002
ضمان: 24 شهرا
القطر: 500-4500 مم
ميزة: استقرار أفقي ممتاز
مادة: NR
الاستخدام: حماية القارب
طول: 1000mm-12000mm
لون: أسود أو مخصص
إبراز:

حماية البحرية لـ (يوكوهاما)

,

مكنسة مطاطية ذات امتصاص طاقة عالية

,

مفرج بحري مقاوم للاستعمال

معلومات اساسية
مكان المنشأ: الصين
اسم العلامة التجارية: Hongruntong Marine
إصدار الشهادات: ISO, BV, ABS, DNV, LR, SGS, CCS, RMRS
رقم الموديل: إتش إم-YRF15
شروط الدفع والشحن
تفاصيل التغليف: لوح خشبي ، صندوق خشبي
وقت التسليم: 5-6 أيام
شروط الدفع: T/T، L/C، D/A، D/P، ويسترن يونيون، موني جرام
القدرة على العرض: 1026 قطعة شهريا
منتوج وصف
حاجز مطاطي قابل للنفخ، ممتص للطاقة، متين، مقاوم للتآكل
يوكوهاما المطاط الحاجز هو نظام حاجز بحري هوائي مصمم لامتصاص الطاقة المتحكم فيه أثناء رسو السفن ورسوها وعمليات النقل البحرية. يعتمد الهيكل على غرفة هواء مضغوطة معززة بطبقات متعددة من نسيج سلك الإطارات الاصطناعي وقشرة خارجية من المطاط البحري. يمكّن هذا الهيكل المركب الحاجز من تحويل الطاقة الحركية للسفينة إلى طاقة هواء مضغوط، وبالتالي تقليل انتقال التأثير إلى كل من هيكل الهيكل والبنية التحتية للرصيف.
دراسة الحالة - ترقية نظام إرساء محطة الغاز الطبيعي المسال، شمال أوروبا
تطلبت محطة ساحلية للغاز الطبيعي المسال في شمال أوروبا تعمل في ظل ظروف بحرية منخفضة الحرارة ترقية نظام حماية الرسو الحالي الخاص بها بسبب زيادة حركة ناقلات الغاز الطبيعي المسال وارتفاع سفن الإزاحة التي تدخل المحطة. أظهر ترتيب الحاجز المطاطي الثابت الأصلي مستويات مرتفعة من قوة رد الفعل أثناء أحداث الرسو، مما أدى إلى مخاوف بشأن توزيع أحمال جدار الرصيف والتعب الهيكلي على المدى الطويل.
بعد التشغيل، أشارت بيانات الرسو المقاسة إلى انخفاض في مستويات قوة رد الفعل القصوى وتحسين محاذاة السفينة خلال مراحل الاقتراب. أكدت التقارير التشغيلية سلوكًا أكثر استقرارًا لرسو السفن في ظل ظروف الرياح المعاكسة وتقليل المناورة التصحيحية عن طريق عمليات القطر.
Yokohama Rubber Fender installation at marine terminal Close-up view of rubber fender structure
تحديد
مكان المنشأ الصين
اسم العلامة التجارية يوكوهاما مطاط درابزين
مادة المطاط الطبيعي
لون أسود
طلب في الموانئ ذات الاختلافات الشديدة في المد والجزر، وعمليات التفريغ من سفينة إلى سفينة، والنفط والغاز (عادةً FSRU)، والرسو المؤقت
ميزة مقاومة الحرارة
عينة عادة ما تكون مجانية
طريقة الإنتاج صب
درجة حرارة -40 درجة مئوية ~ 300 درجة مئوية
التعبئة المنصات
مهلة 7-14 يوما
بيانات الأداء
القطر × الطول [مم] بيانات الأداء 50 كيلو باسكال بيانات الأداء 80 كيلو باسكال
ضغط الهيكل عند GEA / كيلو نيوتن/م² قوة رد الفعل / كيلو نيوتن امتصاص الطاقة / كيلو نيوتن متر ضغط الهيكل عند GEA / كيلو نيوتن/م² قوة رد الفعل / كيلو نيوتن امتصاص الطاقة / كيلو نيوتن متر
1000 × 1500 122 182 32 160 239 45
1000 × 2000 132 257 45 174 338 63
1200 × 2000 126 297 63 166 390 88
1350 × 2500 130 427 102 170 561 142
1500 × 3000 153 579 153 174 761 214
1700 × 3000 128 639 191 168 840 267
2000 × 3500 128 875 308 168 1150 430
2500 × 4000 137 1381 663 180 1815 925
2500 × 5500 148 2019 943 195 2653 1317
3300 × 4500 130 1884 1175 171 2476 1640
3300 × 6500 146 3015 1814 191 3961 2532
3300 × 10600 158 5257 3067 208 6907 4281
4500 × 9000 146 5747 4752 192 7551 6633
* يمكن إنتاج أحجام أخرى وفقًا لمتطلبات العميل.
سمات
  • آلية امتصاص الطاقة بضغط الهواء المتحكم فيه:يحول الطاقة الحركية للسفينة إلى طاقة ضغط هوائي مع استجابة حمل غير خطية لتقليل ذروات انتقال التأثير.
  • عززت البنية الهيكلية لسلك الإطارات:توفر الطبقات المتعددة من سلك الإطارات الاصطناعي عالي الشد توزيعًا متوازنًا للضغط ومقاومة معززة للتعب.
  • نظام المقاومة البيئية البحرية:تحافظ الطبقة الخارجية من المطاط الصناعي على المرونة بينما تقاوم المياه المالحة والأشعة فوق البنفسجية والأوزون والتآكل.
  • سلوك تحديد موضع الحمل التكيفي العائم:تضمن الاستجابة الديناميكية للتغيرات في مستوى الماء محاذاة اتصال متسقة عبر ظروف التشغيل المختلفة.
التطبيقات
  • أنظمة رسو محطات الحاويات:محطات مناولة الحاويات عالية التردد مع حمولة سفن متفاوتة.
  • محطات نقل الغاز الطبيعي المسال والغاز:محطات نقل الطاقة المبردة التي تتطلب قوة رد فعل يمكن التحكم فيها.
  • عمليات النقل الخارجية:بيئات النقل من سفينة إلى سفينة في ظل الظروف البحرية الديناميكية.
لماذا تختار هونجرونتونج البحرية
  • القدرة على التصنيع الموجه نحو الهندسة:تضمن العمليات الخاضعة للرقابة الاتساق الهيكلي والتكرار التشغيلي.
  • دعم التصميم الفني القائم على التطبيق:تقوم الفرق الهندسية بتقييم معلمات السفينة والعوامل البيئية.
  • نظام مراقبة الجودة متعدد المراحل:فحص شامل بدءًا من المواد الخام وحتى اختبارات الضغط والختم النهائية.
  • شبكة التوريد والدعم الفني العالمية:الدعم اللوجستي المنسق ودورة الحياة للمشاريع الدولية.
التعليمات
  • ما هو ضغط التشغيل القياسي لأنظمة يوكوهاما رابر فيندر؟
    تبلغ ضغوط التشغيل النموذجية عمومًا 50 كيلو باسكال أو 80 كيلو باسكال اعتمادًا على فئة السفينة ومتطلبات امتصاص الطاقة.
  • هل يمكن للحاجز أن يعمل في ظل ظروف بحرية منخفضة الحرارة؟
    نعم، يحافظ نظام المواد والتصميم الهيكلي على المرونة واستقرار الضغط في بيئات التشغيل ذات درجات الحرارة المنخفضة.
  • كيف يتم تحديد أداء امتصاص الطاقة؟
    يتم تعريف امتصاص الطاقة من خلال الضغط الداخلي ونسبة الضغط وسلوك التشوه الهيكلي بناءً على إزاحة الوعاء وسرعة الرسو.
  • هل النظام مناسب لناقلات الغاز الطبيعي المسال الكبيرة؟
    نعم، يتم تطبيق أنظمة الحاجز الهوائي على نطاق واسع في محطات الغاز الطبيعي المسال بسبب قوة التفاعل المتحكم بها وقدرة امتصاص الطاقة العالية.
  • ما هي إجراءات الصيانة المطلوبة؟
    يتضمن الفحص الروتيني مراقبة الضغط، وتقييم حالة السطح، وفحص نظام الصمامات للتأكد من سلامة التشغيل.
Yokohama Rubber Fender in marine application Rubber fender structural details
Marine fender installation and performance
المنتجات الموصى بها
ابق على تواصل معنا
اتصل شخص : Mr. William Lau
الهاتف : : +8618910539783
الفاكس : 86-10-8946-1910
الأحرف المتبقية(20/3000)